鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年7月23日訊 一臺電動摩托車故障為剎車不靈，更換新的剎車片與剎車線故障未能排除，拆開剎車片發現剎車片接觸面已達90%。

剎車片接觸面已達90%

這樣的剎車理應一捏剎車手把就會響胎(即:一剎即停)，但為何效果卻相反？百思不得其解，把剎車轂蓋拉出一定位置發現，當模擬剎車時上半邊與剎車輪轂完全貼合，而下半邊與輪轂還有點縫隙，如下圖。

下半邊與輪轂還有點縫隙

由于拍照的問題圖片不是很清晰。用卡尺量剎車片的三個點，圓心度未發現異常，極有可能這種的輪轂鑄鐵密度不夠造成提前失圓，又或是中心軸輕微彎曲變形至使偏心。

未發現失圓

當然以上幾點只是猜測，并無科學依據，站在車主的角度想如果為了剎車性能去換電機顯然不現實，于是拆下剎車片希望通過砂布打磨剎車上半邊碲塊位，去改變下邊碲塊與輪轂縫隙，如果下邊縫過大，當捏剎車時，由于間隙的存在會泄掉一部分力去填補間隙，碲片塊與輪轂咬合力度就會大打折扣，致使剎車性能下降。以上修復后，再用割片在剎車片與輪轂上割X花增加摩擦系數。

增加摩擦系數

復裝試車比較。相對來說比之前要好一點，但還是不能響胎。感覺剎車很軟，當把剎車調到輕微拖剎狀態，剎車很好，但這不是最好的辦法，事已至此辦法總比困難多，設想如果增加剎車握把行程也許能解決。用卡尺量舊的手把行程為72mm

舊握把行程

找了一個新的剎車握把行程為87mm的，可增加15mm的剎車握車行程。

新握把行程

復裝新的剎把并調整好，路試30k/m時速剎車響胎即剎即停，故障排除。