鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月8日訊  我們在進行鼓式制動器摩擦接觸的非線性分析的時候，可以分成三個環(huán)節(jié)來理解。你知道其中都包括哪三個環(huán)節(jié)嗎？下面我們就圍繞這個問題來展開討論，希望能夠加深大家對鼓式制動器的理解。一起來看具體內(nèi)容吧！

第一個環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容包括有：先模擬鼓式制動器的制動蹄，并且使其在凸輪的推動下張開。注意在這個過程中，制動鼓不轉(zhuǎn)動，其主要是使固定在蹄上的摩擦片壓緊制動鼓的這樣一個過程。之后在第二和第三個環(huán)節(jié)的時候，領(lǐng)從蹄上的促動力保持不變，在制動鼓法蘭端面中心施加小位移的轉(zhuǎn)動，用以模擬制動鼓的轉(zhuǎn)動。

在進行模擬的時候，我們可以使用這樣的方法來達到目的：在鼓式制動器的制動鼓的法蘭端面定義遠端位移來模擬此過程。如果在鼓上施加的位移為1～1.5°的時候，其的制動力矩能達到較好的平衡狀態(tài)，所以在第二環(huán)節(jié)中一般是施加1°轉(zhuǎn)角，然后第三個環(huán)節(jié)是再施加0.5°轉(zhuǎn)角，總共施加1.5°轉(zhuǎn)角。

為了對其的模型進行更有效的分析，所以我們還需要對其的模型進行幾何處理，這樣一來，就可以更準確的反映出制動鼓的壓力分布和幾何變形。在進行處理的時候，我們是采用三維二十節(jié)點六面體耦合分析單元，采用切分的方法對其各部件進行網(wǎng)格的劃分。

需要提醒大家的是，在進行網(wǎng)格劃分之前，不要忘了應當先根據(jù)實際情況定義好鼓式制動器各個部件的材料屬性。此外，還應當定義好其的單元類型。