鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年7月1日訊 目前來說，國內摩托車市場上的車型，分為國產、合資和原裝進口三種形式，對于摩托車玩家來說，原裝進口是首選，其次是合資，最后才是國產。很多人認為這部分人是崇洋媚外，但實際上，在產品質量和駕駛體驗等方面，國產車的確處于弱勢。
歐系摩托車
它的最大優點就是擁有帥出天際的造型，因為他們更注重設計感，比如素有摩托車中的法拉利之稱的杜卡迪；還有將設計感發揮到極致的MV奧古斯塔；而寶馬在此基礎上，依靠母公司的強大技術支持，在電子系統方面玩出了新花樣。
KTM稱得上是歐系中的例外，因為他對產品的性能和動力部分更看重，KTM也正是憑借這一優點，成為了歐系摩托車品牌中最具代表性的品牌，也是擴張最快的一個品牌。
日系摩托車
眾所周知，過硬的產品質量是日系摩托車銷量全球霸榜的關鍵所在，同時在技術方面的也有非常深厚的積淀。再加上日系摩托車在各個細分市場的覆蓋率非常廣，所以才會有今天的成就。當然，如下摩托車也并不是完美的，比如在電子技術方面，相比其他車系就保守的多。
美系摩托車
可能很多車友對摩托車的認知，都是從好萊塢影片中開始的。記憶中男主駕駛美式巡航車奔跑在寬闊的馬路上，那帥掉渣的形象深深烙印在腦海中。美系摩托車的特點除了龐大的體型，大排量、低扭強勁也是它的特點之一，但在工藝、設計感和品質方面略遜色于歐系。
國產摩托車
雖然我們在這方面起步較晚，但在八九十年代，國內摩托車市場達到巔峰，當時國產摩托車品牌如雨后春筍般冒出頭。之后國內摩托車市場遭遇了一次大洗牌，經過優勝劣汰后，堅持下來的品牌發展不錯，但在技術和品質層面上，仍然需要提高。
尤其那些新興的“網紅摩托車”品牌，雖然擁有極其炫酷的外觀和豐富的配置，價格也相當接地氣，但質量還有一定的提升空間，這也是很多摩托車玩家不選國產車的原因。不過，好在像豪爵、春風、宗申等一線國產品牌，各方面正在穩步提升。
總體來說，歐系車更注重顏值，高科技電子配置也相當不錯；日系車更注重質量，綜合素質比較高；其實美系車的選擇比較單一，不過美系巡航依舊是不少人的最愛；國產車的優點是價格低，如果手頭預算有限，選擇一線國產品牌不失為良策，而且近年來國產摩托車品牌的進步也是有目共睹的。
