鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年6月27日訊 隨著制動(dòng)器的使用范圍越來(lái)越廣，其中制動(dòng)襯墊部件的性能質(zhì)量也成為了衡量該產(chǎn)品性能優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一。所謂制動(dòng)襯墊的性能，其實(shí)主要指的是在不同工況條件下，其的制動(dòng)力矩和磨損量等參數(shù)。

其中關(guān)于摩擦材料的分析和研究，其實(shí)主要是為了能夠提前明確摩擦材料在不同的試驗(yàn)情況下所表現(xiàn)出來(lái)的摩擦磨損性能。這樣一來(lái)，我們就可以參照試驗(yàn)結(jié)果來(lái)對(duì)材料的配方和生產(chǎn)工藝進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而確保摩擦材料的性能最終能夠滿足制動(dòng)器設(shè)計(jì)參數(shù)的要求。

也就是說(shuō)，在制動(dòng)系統(tǒng)中，其實(shí)制動(dòng)襯墊扮演了一個(gè)非常重要的角色，這是因?yàn)槠涞哪Σ聊p性能直接影響著制動(dòng)器工作的安全性和可靠性。比如我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，第一種試驗(yàn)臺(tái)是借助飛輪加載一定量的負(fù)載，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸和飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定速度之后，電動(dòng)機(jī)斷電同時(shí)施加制動(dòng)，當(dāng)主軸和飛輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即完成一次制動(dòng)。

然后按照這樣的步驟反復(fù)進(jìn)行多次試驗(yàn)，并做好相應(yīng)記錄。接下來(lái)，在第二種試驗(yàn)臺(tái)中，主要是借助被試制動(dòng)裝置的制動(dòng)力矩，設(shè)置所需的制動(dòng)力矩，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸和飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后，制動(dòng)器斷電制動(dòng)，當(dāng)主軸和飛輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)斷電，制動(dòng)完成。

經(jīng)過(guò)以上的試驗(yàn)，我們可以從中了解到關(guān)于制動(dòng)襯墊的具體表現(xiàn)情況，如果出現(xiàn)裂紋等問(wèn)題，則說(shuō)明襯墊不耐磨，硬度不合格。而因此需要及時(shí)調(diào)整配方，找到一個(gè)平衡點(diǎn)，既可以保證制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，同時(shí)保證襯墊的使用壽命，以免制動(dòng)器頻繁更換制動(dòng)襯墊。