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    摩托車變成“油老虎”,還有這個原因?

    摩托車剎車圈鼓式制動器輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年02月28日訊 摩托車作為機動車輛,和汽車一樣需要通過燃燒汽油來提供動力輸出,在相同馬力一樣的情況下,摩托車因為體積小和質量輕,獲得的速度更快。眾所周知,摩托車動力輸出的大小隨轉速的變化而變化,許多車友喜歡拉轉速來獲得高速運轉,但是這樣的操作同時也會讓摩托車的耗油量增加。轉速超過這個速,摩托車也能變“油老虎”,想要省油,還得這么開!

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    只要是內燃機的車輛,不管是汽車還是摩托車,都會存在自身的一個“經濟時速”,意味著在這樣的車速之下車輛的平均油耗的相對較低的。從理論上來說,摩托車的動力越大,對應的經濟時速也會越高,以一輛125cc的摩托車來說,最高時速大概在90km/h左右,那么它的自身經濟時速在50km/h左右。如果以一臺公升級摩托車來說,掛在6檔時候車速低于100都會顯得拖檔,這種時候經濟時速超過了100km/h,在高速巡航時候,轉速低的話也就談不上省油了。

    以小編多年騎車經驗來說,不同排量的摩托車有不同轉速區間對應的經濟時速,以排量在150cc以下的摩托車來說,當轉速拉到5000到6000轉時候,油耗變得非常高,甚至比5000轉以下的時候高出近一半的油耗。而在250cc到600cc的中低排量摩托車,轉速在5000轉/分鐘時候掛到6檔時候的時速是摩托車的經濟時速,在這個轉速范圍內摩托車處于一個最省油的狀態。

    對于大部分摩托車而言,車輛的油耗和速度其實影響不是很大,主要還是和發動機的轉速成正比,轉速越高,油耗也會越大。對于部分喜歡低檔位拉高轉的車主來說,油耗高是注定的。

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