摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年02月21日訊 任何一款機動車都會產生積碳，而積碳也會存在于和燃燒有關的相應位置上，比如燃燒室，排氣口，排氣管等就是積碳容易出現的地方，所以電噴摩托車的排氣管會有積碳。
電噴摩托車和常規車型最大的區別就是供油系統發生了變化，它的供油系統從原來的機械低能式，升級優化成了主動精準式。如此的變化使得它的油氣混合比例會更加合理，所以相比傳統的化油器車型所產生的積碳會更少，但這并不代表它不會產生積碳。
但如果發動機有燒機油現象，那么因為潤滑油會進入燃燒室，就會產生大量的積碳，這種狀態下就需要對發動機積碳進行處理，因為不管不顧的話就會影響車輛的燃燒狀態，也會增加車輛的油耗。
不過話又說回來了只要發動機燒機油進行維修，任何一位負責任的技工都是會清理發動機積碳的，畢竟它將直接影響后期的維修效果，所以這種狀態下也不需要太過在意，維修師傅可以解決你的后顧之憂。
既然燒機油狀態下燃燒室會有積碳那么排氣管肯定也會有積碳，并且也會存在有大量機油，這種狀態下對于排氣管的清理非常重要，而最簡單有效的辦法就是拆解排氣管進行處理。
但對于車輛正常燃燒過程中排氣管所產生的積碳，同樣完全可以置之不理，因為這個量也是比較小的，它對于正常的行駛也不會造成多大的影響，再加之排氣管的拆解比較麻煩，那么就不具備定期清理的可操作性。
到這里有的車友可能會問，既然排氣管有積碳的存在，那么是否可以通過一些有效的辦法從外部清理呢？騎士分享個人認為，所謂的清洗劑在這里面的作用其實并不大。
打個簡單的比方我們做飯所用的大鐵鍋，底部所產生的積碳，能用水洗干凈嗎？如果不使用外力，這種蜻蜓點水般的操作，除了尋找心理安慰其實意義并不大，它所清理出來的黑水，無非就是一些表面的沉淀物，真正的積碳依然存在于消音器部位，所以這種操作實際的效果并不大。
綜上所述，電噴摩托車排氣管肯定會有積碳，但只要是正常燃燒過程中所產生的，完全沒必要過度在意，也不需要尋找什么清理辦法去排除，它對整車騎行過程中的影響是微乎其微的，所以完全可以放心使用，沒必要太過在意。
