摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產廠家無錫九環(huán)2020年01月16日訊 任何的車輛都有它的壽命，在使用到一定的年限后就不能再使用了，而且這樣的車哪怕是能夠上路，也會給車主及周圍的人帶來影響，摩托車也同樣如此。因此之前摩托車有報廢的年限，但有些摩友覺得很不公平，確實有些人使用的次數較少，也很注意保養(yǎng)，到了保養(yǎng)的年限后依然是很完整的一輛車，此前有摩友爆料稱摩托車報廢年限很有可能取消。

要是這個政策可以很快實施，那么大家就會跟自己心愛的摩托車長期陪伴，這對于摩友來說確實是件值得高興的事，不少摩友都掩蓋不住心中的喜悅，但這項政策的實施，會給摩托車行業(yè)帶來怎樣的影響呢？首先就是在車型上的選擇，此前可能很多人覺得，摩托車不管好壞，13年就會報廢，所以選擇的不是特別好的車，要是取消了報廢的年限，那么多數的人可能會考慮買輛品質好的合資產品，要是保養(yǎng)得當的話騎15年都沒問題。

正是因為消費者們有了這樣的心理，所以很多國內的摩托車車企也在考慮轉型，畢竟像以前那種廉價的摩托車已經沒有太大的市場了，他們也會注重產品的升級，做大牌高端的摩托車。此前有13年報廢年限卡在那，所以國產的摩托車都盡量做得便宜一些，排量大又便宜，可想這樣的摩托車質量如何。以后不用報廢了，國產品牌也會增加成本，把摩托車的質量提上去。

同時也有利于大貿進口摩托車的消費，這類的摩托車進入國內的時間并不是很長，而對于摩托車報廢的問題一直在吐槽，畢竟他們的摩托車質量好品質好，同時在價格上也是最貴的，要是騎個13年就要報廢，確實有點可惜，而國內的消費者也沒有太多的人愿意去買，反正時間上有限制，再好的摩托車也是如此。但取消了后，可能會有更多的人愿意購買進口摩托車。

看來，取消摩托車的報廢年限對摩友及國內的摩托車發(fā)展都是有很大好處的，雖然這是件值得高興的事，但也要提醒摩友們，為了安全著想，一定要按時年檢，并遵守交規(guī)，讓我們的摩托車變得更有價值。