在摩托車上制動時不要做的四件事
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年11月30日訊 摩托車騎行可以是駕車樂趣之一。在美好的一天騎著經典的摩托車沿著鄉村的曲折道路騎行是很難被擊敗的。但是，摩托車并非沒有危險。
作為騎手，我們經常會從媒體或朋友那里得到關于做什么的建議，但是盡管有用，我們也應該知道什么事情不該做。以下列表雖然不是詳盡無遺，但在摩托車制動時我們不應該做五件事。
在拐角處傾斜時我們不應該使用前制動器
任何摩托車上的輪胎都具有有限的抓地力，超過該極限并且輪胎將在道路上打滑（打滑）。如果前輪在拐角處發生這種情況，前端會快速收起 - 許多騎手由于這個錯誤而遭受了斷裂的鎖骨。
車手不應在潮濕條件下應用相同的制動力
車手不應該只依靠一個剎車
此外，僅使用一個制動器將大大降低自行車的整體制動力。如果騎車者僅依靠后制動器，則尤其如此。
在滑坡條件下騎手不應該停在相同的距離
在長直道上，騎手不應期望長途騎行后剎車率達到100％
對于盤式（轉子）制動器，并且假設天氣良好，在不需要制動器的情況下長時間騎行會導致它們在需要時性能降低。這種現象可能是由于在轉子表面積聚的簡單道路污垢或稱為墊敲落的情況引起的。在后一種情況下，稍微偏離真正的轉子可以在機器騎行時將墊子敲回卡鉗。
不用說，在潮濕條件下，轉子的表面和墊的表面將被水覆蓋，導致摩擦系數差。
為了否定或減少某些條件的影響，騎車者應定期輕輕地施加制動以檢查其有效性
