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    摩托車制動圈(輪轂剎車圈):淺談大排量摩托車剎車技巧

    摩托車制動圈剎車有很多種情況,車子的不同,剎車的技巧不同,路面的不同,剎車的技巧當然也會不同,即使同樣的車子,同樣的路面,速度的不同也有不同的剎車方法,我今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。

      一:基本知識:

      1:前輪剎車比后輪剎車更快速。

      2:前輪剎車比后輪剎車更安全。

      3:兩輪剎車比一輪剎車更快速。

      4:干地剎車比濕地剎車更快速。

      5:柏油路面比水泥路面更快速。

      6:請最好不要嘗試點剎車。

      7:請最好不要在彎道中剎車。

      下面逐一解釋

      1:在行駛中剎車,后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來,而前輪可以,因為,在行駛中使用前剎車,會把車子向前的慣性轉變成為向下的力,這時,前輪會獲得比后輪更大的摩擦力,從而更快的停下來。

      2:在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱S,產生側滑,而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎,都不會產生側滑(當然,路面要干凈,車子要直立)

      3:很好理解,用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。(是廢話)

      4:干燥的路面比有水的路面剎車快,因為,水會在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句,濕地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。

      5:水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為,柏油路面要比水泥路面粗糙。

      6:點剎車對車子的要求比較高,同樣,對車手的要求也比較高,當然,可以嘗試,但是,點剎車對于公路車來說意義不大。

      7:在彎道中,輪胎對于地面的附著力已經很小了,稍微用力的剎車都會造成側滑,摔車。

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