鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2023年1月4日訊  據(jù)中國摩托車商會報導(dǎo)，從2023年1月2日起，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》簡稱（RCEP）對印度尼西亞正式生效。至此，我國已與其他14個RCEP成員中的13個相互實施了協(xié)定。RCEP對印尼生效，印尼將新增給予我國700多個稅號產(chǎn)品零關(guān)稅待遇，其中就包括摩托車。意味著自2號以后，我國出口印尼的摩托車執(zhí)行0 關(guān)稅，結(jié)束了自2010年以來我國與印尼的摩托車貿(mào)易不平等現(xiàn)象。

    2010年1月1日，中國與東盟自貿(mào)區(qū)正式成立，東盟國家向我國出口摩托車實行零關(guān)稅，而東盟除新加坡、文萊以外，都將摩托車視為敏感產(chǎn)品，一直保持5%至72%的高關(guān)稅。直到2021年12月31日為止。

    RCEP全稱《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》，由東盟十國發(fā)起，邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共同參加，2012年11月開始啟動，歷經(jīng)8年的談判，終于在2020年11月5日正式簽署，2022年元旦正式生效，首批生效的國家包括新加坡、泰國、越南、中國、日本、新西蘭、澳大利亞等10國，2月1日起對韓國生效，3月18日起對馬來西亞生效，5月1日起對緬甸生效。昨天對印尼生效，目前只剩菲律賓還沒生效。

    從2010年至2021年這11 年間，日本歐美品牌摩托車以東盟國家為生產(chǎn)基地，利用零關(guān)稅進(jìn)口政策大舉銷售到我國，搶占我國摩托車高端市場，給我國摩托車的轉(zhuǎn)型升級造成不小影響。2015年，摩托車行業(yè)國產(chǎn)頭部品牌大長江集團(tuán)、宗申集團(tuán)、錢江集團(tuán)曾代表摩托車行業(yè)向商務(wù)部對外貿(mào)易司提出外貿(mào)維權(quán)，當(dāng)時商務(wù)部參會領(lǐng)導(dǎo)表示，摩托車行業(yè)要加強(qiáng)自身競爭力，培育國內(nèi)的摩托車文化，與東盟地區(qū)的貿(mào)易不平等現(xiàn)象正在談判中，相信很快會解決，最后也還是花了七、八年的時間，終于等來了相對平等待遇。

    雖然RCEP協(xié)定對我國與日本都生效了，但在協(xié)定附件的關(guān)稅承諾表中，中國對日本關(guān)稅承諾表顯示，摩托車整車進(jìn)口500排量以下關(guān)稅仍然為45%，500排量-800排量為40%，800排量以上的為30%。僅排量在800毫升以上的摩托車逐年遞減稅率，21年以后才降到0關(guān)稅。

    這里面就可以解釋為什么日本本田的1100系列今年元旦會降價，因為800排量以上的摩托車關(guān)稅 逐年遞減也是原因之一。而800排量以下的摩托車，本田都放在泰國生產(chǎn)，可見本田占領(lǐng)中國市場的思路非常清晰，小排放在中國生產(chǎn)，因為技術(shù)含量低。中排放在泰國生產(chǎn)，因為東南亞國家沒有自己的摩托車工業(yè)。大排放在本國生產(chǎn)，既設(shè)置了中大排制造技術(shù)門檻，又以最低的關(guān)稅成本賣到了中國。所以，國產(chǎn)摩托車品牌還要加油??！