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    布雷博中國CEO- Mario Almondo媒體訪談

     2015年上海車展期間,布雷博新任中國區(qū)CEO- Mario Almondo先生接受了各路媒體的采訪。作為全球剎車品牌性能的絕對領(lǐng)軍者,布雷博的卓越品質(zhì)來自于對設(shè)計(jì)及輕量化理念的持之以恒。經(jīng)過輕量化處理的布雷博剎車系統(tǒng)能為整車帶來更低的排放,這也是全球汽車企業(yè)的共同目標(biāo)。布雷博多年來一直致力于該領(lǐng)域的研究,并將高達(dá)5%的總營收投入設(shè)計(jì)研發(fā)當(dāng)中,使之成為當(dāng)今上海車展眾多頂級汽車首選的高端摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈品牌。以下為訪談實(shí)錄:

        Mario Almondo:大家下午好。很高興參加本次上海車展,同時(shí)也很榮幸能夠向大家介紹BREMBO,這也是我第一次來上海參加車展。我想我們可以先看一下BREMBO簡要的介紹材料,之后我們進(jìn)入自由問答階段。BREMBO是全球性的摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈技術(shù)專家,秉承著全球化發(fā)展的這樣一個(gè)戰(zhàn)略,我們在世界各個(gè)大洲都有分布。接下來和大家分享一組重要的數(shù)據(jù):2014年BREMBO集團(tuán)營業(yè)收入達(dá)13億300萬歐,接近20億歐元,較之2013年,BREMBO營業(yè)收入增長15.1%,自2008年起,BREMBO的增長達(dá)到每年兩位數(shù)的增長。

        截止2014年,公司擁有員工近8000人,公司向來注意新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā),每年5%的營業(yè)收入都會被用于研發(fā)。由于公司的營業(yè)收入每年都呈兩位數(shù)的遞增趨勢,這也就意味著,即使保持5%的投資比例,我們實(shí)際用于研發(fā)的投入都是在每年逐年遞增的。BREMBO旗下有10%的員工是專門從事技術(shù)研發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員,BREMBO的技術(shù)是歷經(jīng)賽道考驗(yàn)的技術(shù),BREMBO在摩托車,一級方程式賽車領(lǐng)域都頗有建樹,今年是BREMBO從事賽車行業(yè)40年。BREMBO在40年的賽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)中,曾經(jīng)無數(shù)次斬獲大獎(jiǎng),其中的大獎(jiǎng)不計(jì)其數(shù)。僅2014年在各級別的主要賽事中就斬獲60項(xiàng)榮譽(yù)。應(yīng)該來講,過去40年中我們所獲得的冠軍榮譽(yù)就高達(dá)300多次。

    布雷博中國CEO- Mario Almondo媒體訪談

        BREMBO已有賽車領(lǐng)域40年的這樣一個(gè)經(jīng)歷,早在1975年,BREMBO就開始向一級方程式法拉力提供摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈產(chǎn)品。秉承全球發(fā)展的理念,BREMBO在全球19個(gè)國家有了生產(chǎn)基地,同時(shí)在全球還擁有四家研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,包括在亞洲也有研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,還有19家生產(chǎn)制造基地,正如我前面所述,以及25家務(wù)辦事機(jī)構(gòu)。BREMBO在亞洲的覆蓋主要是在中國、印度以及日本,我們在中國的制造工廠位于南京,主要用于向亞太地區(qū)提供生產(chǎn)產(chǎn)品,因此南京工廠是整個(gè)亞太地區(qū)的一個(gè)生產(chǎn)平臺。在印度我們有摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈生產(chǎn)工廠;日本是商務(wù)辦事機(jī)構(gòu)。這張圖片可以準(zhǔn)確的向大家展示BREMBO在全世界范圍的一個(gè)分布。

    布雷博中國CEO- Mario Almondo媒體訪談

        本次車展BREMBO為各位媒體帶來了兩款重量級的產(chǎn)品,第一個(gè)就是我們輕量化的摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈。這款制動(dòng)盤由于采用了鋼和鑄鐵兩種新材料,因此整個(gè)制動(dòng)盤的重量減輕了15%,這款新制動(dòng)盤最大的優(yōu)點(diǎn)在于它的基座為厚僅2.5毫米的一個(gè)鋼制基座,而制動(dòng)盤的盤體是鑄鐵材料,鋼制基座和制動(dòng)盤盤體是采用了,瑞士著名手表機(jī)器中的這樣一個(gè)精密電池的技術(shù)來結(jié)合在一起的。由于這項(xiàng)技術(shù)的使用,使得這款新型制動(dòng)盤產(chǎn)品相較于傳統(tǒng)的單純運(yùn)用鑄鐵才能的制動(dòng)盤產(chǎn)品而言,重量減輕了15%,也更好的體現(xiàn)了BREMBO關(guān)注環(huán)境,減低油耗的這樣一個(gè)理念,同時(shí)也順應(yīng)了市場以及客戶的需求,能夠保證產(chǎn)品性能的前提下,更好的關(guān)注環(huán)境、減低排放、減低油耗。

        另外一款產(chǎn)品是BREMBO一體式設(shè)計(jì)的鋁制卡鉗產(chǎn)品,這款卡鉗產(chǎn)品是由一整塊鑄鋁材料加工而來的,因?yàn)樗@樣一個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì),使得這個(gè)摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈系統(tǒng)的重量顯著降低,減少了整車的(11:50)質(zhì)量,減少了整車的油耗,同時(shí)產(chǎn)品的重量也更低。另外就是這個(gè)產(chǎn)品的防氧化效果是非常顯著的,制動(dòng)性、冷卻也非常的迅速,同時(shí)它也是我們?yōu)榭蛻袅可泶蛟斓囊粋€(gè)個(gè)性化的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品就搭載在法拉力全新的八缸跑車488GBT產(chǎn)品的這樣一個(gè)(12:15錄音在這里跳了一下,跟下面的內(nèi)容銜接不上)

    布雷博中國CEO- Mario Almondo媒體訪談

        全套摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈系統(tǒng)產(chǎn)品,這個(gè)產(chǎn)品正如大家所看到的,它前后卡鉗外觀是非常完美對稱的,前卡鉗里面裝有六制動(dòng)活塞,而后制動(dòng)卡鉗里面卻內(nèi)裝了四制動(dòng)活塞和一套電子駐車閘,從視覺上看,外觀是非常對稱非常完美的,同時(shí)這個(gè)產(chǎn)品因?yàn)橹亓繙p輕,它使用了鋁制材料,所以油耗也更低,對環(huán)境來說影響也會更低。

        BREMBO先來關(guān)注新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)以及應(yīng)用,我們力圖將充滿意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)品,引入到我們的市場中去,來體現(xiàn)我們這個(gè)品牌價(jià)值。全新的法拉力488GBT跑車就應(yīng)用了我們這樣一款產(chǎn)品。我們因?yàn)橛袕?qiáng)大的制動(dòng)性能,我們可以使得法拉力跑車在每小時(shí)時(shí)速300公里的情況下,可以減少制動(dòng)行程約10米,應(yīng)該來說這是一款安全性能非常強(qiáng)大的產(chǎn)品。摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈產(chǎn)品的好壞關(guān)系到整車的安全,以及駕駛的舒適性,而我們這款產(chǎn)品兩者都可以兼顧到。

        我想15分鐘簡短的時(shí)間,很難得向大家深入的介紹BREMBO這樣一個(gè)企業(yè)和它的品牌文化以及產(chǎn)品,但是我想通過我的這樣一個(gè)介紹,可以給大家對BREMBO的理念、技術(shù)有一個(gè)大概的了解。當(dāng)然BREMBO不僅關(guān)注于賽車摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈系統(tǒng)的產(chǎn)品,同時(shí)我們對乘用車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品也很有建樹。今年我想再次強(qiáng)調(diào),是BREMBO進(jìn)入賽車領(lǐng)域40周年這樣一個(gè)重要的時(shí)刻,接下來大家如果有什么問題的話可以暢所欲言,我盡可能的給大家提供一個(gè)滿意的答案。

    布雷博中國CEO- Mario Almondo媒體訪談

        記者:您剛才提到新型制動(dòng)卡鉗,我想問一下這個(gè)具體應(yīng)用在哪些車上?

        Mario Almondo:新型摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈鉗產(chǎn)品是我們攜手梅賽德斯奔馳一起聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品,這款產(chǎn)品被用于梅賽德斯奔馳的C級車、E級車,GLK系列車型。

        記者:我想了解一下,現(xiàn)在中國的(17:20)車越來越多,像奔馳、寶馬奧迪,他們在中國慢慢走入家用,對于中國現(xiàn)在這個(gè)趨勢來說,我們BREMBO在市場上是否有某些動(dòng)向,比如說(17:37)或者說原廠配套以及品牌宣傳上,對中國市場現(xiàn)在消費(fèi)者的這種動(dòng)向,有沒有具體的應(yīng)對措施?謝謝。

        Mario Almondo:首先創(chuàng)新是BREMBO的DNA,是BREMBO的基因,同時(shí)我們一直秉承著以業(yè)務(wù)為先導(dǎo)的這樣一個(gè)發(fā)展理念,盡我們所能的和客戶開展廣泛的合作。我們跟客戶的合作不僅僅限制于頂級車型,從我們的生產(chǎn)工藝、技術(shù)創(chuàng)新方面都是非常具有競爭力的,我們同時(shí)除了高端車型以外,還積極的為中端車型、中級車去配套。我們希望通過我們的努力,能夠加速在中國市場的增長,同時(shí)也能夠更快的將我們的業(yè)務(wù)推廣到世界的市場。我們認(rèn)為中國市場的發(fā)展空間還是非常大的,我們擬定了細(xì)致、周密的計(jì)劃,在未來的三到五年內(nèi),公司的業(yè)績會有更加顯著的增長,我們堅(jiān)信通過我們的努力,會讓我們的品牌有更多的價(jià)值,有更多的人認(rèn)識到我們的品牌,使用我們品牌的產(chǎn)品。

    布雷博中國CEO- Mario Almondo媒體訪談

        記者:我有兩個(gè)問題,第一個(gè)是您應(yīng)該是第一次來上海參加上海車展,您對本次車展有什么具體的印象,有沒有一些見解。第二個(gè)問題是您剛才說到BREMBO有可能會(21:38)這樣去合作,有沒有一些具體合作的客戶,或者未來合作客戶的(21:47),謝謝。

        Mario Almondo:關(guān)于您提到的第一個(gè)問題,我認(rèn)為本次上海車展非常震撼,因?yàn)橹袊钠囀袌鲆呀?jīng)成為世界第一大的一個(gè)汽車市場,我堅(jiān)信將來在未來的十到二十年之間,上海車展必定會成為世界頂級車展之一。中國的市場巨大、潛力也巨大,每年都以兩位數(shù)的這樣一個(gè)比例在增長,世界主要的汽車生產(chǎn)廠家都紛紛來到中國這樣一個(gè)市場,去建立自己的品牌,建立自己的生產(chǎn)基地。我們BREMBO也希望能夠分享到這個(gè)市場給我們帶來的收益,也能夠加速我們在中國市場的業(yè)務(wù)。

        至于您提的第二個(gè)問題,BREMBO發(fā)展合作的廠商,除了傳統(tǒng)的法拉力、瑪莎拉蒂蘭博基尼等等,還有一些中高端品牌,比如說寶馬、奔馳、奧迪。當(dāng)然我們也和市場的一些中低端客戶,就是我們除了給高端客戶配套以外,也考慮給中端,甚至是某些低端品牌配套,因此我們也不排除給中國的一些自主品牌客戶去配套產(chǎn)品。目前來說公司的經(jīng)營業(yè)績蒸蒸日上,我們也簽下了多個(gè)合作意向和訂單。我們公司的生產(chǎn)流程是一流的,是可以滿足從高端到中端一直到低端的一些客戶需求的

    布雷博中國CEO- Mario Almondo媒體訪談

        記者:我有兩個(gè)問題,一個(gè)就是我想能不能談一下我們在中國的國產(chǎn)化的產(chǎn)品流程的情況。第二個(gè)問題我想能不能談一下產(chǎn)品的差異化,比如說賽車還有乘用車、民用車這一塊,還有高端、低端這些方面我們產(chǎn)品差異化是怎么做的?

        Mario Almondo:關(guān)于您講的這個(gè)問題,說到BREMBO在中國的發(fā)展足跡,目前BREMBO在中國已經(jīng)擁有兩家工廠,可以完成制動(dòng)卡鉗和摩托車制動(dòng)圈(輪轂剎車圈產(chǎn)品的這樣一個(gè)生產(chǎn),同時(shí)我們也認(rèn)為,中國的這個(gè)市場是一個(gè)擁有巨大潛力和發(fā)展空間的市場,我們也希望在這個(gè)市場中獲得更快的發(fā)展,同時(shí)也獲得更大的市場份額。關(guān)于您講的第二個(gè)差異化的問題,在賽車?yán)镂覀兤鋵?shí)是有專門的研發(fā)中心,在不斷地研發(fā)出新的產(chǎn)品和技術(shù),應(yīng)用于賽車。同時(shí)我們也整合了全球各大洲我們我們的研發(fā)中心的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),以及在各項(xiàng)賽事中積累的經(jīng)驗(yàn),反饋到我們的研發(fā)中心,去為賽車提供最優(yōu)的這樣一個(gè)技術(shù)。

        同時(shí)關(guān)于您講到的乘用車的這樣一個(gè)差異化的戰(zhàn)略,我們也是主要通過我們這個(gè)研發(fā)中心,包括我們在中國的研發(fā)中心,以便快速的能夠配合我們OE客戶的需求,快速的響應(yīng)客戶的需求,從項(xiàng)目一開始就跟客戶一起共同研發(fā),按照客戶的需求為客戶研發(fā)新的產(chǎn)品,以期為客戶提供更佳的服務(wù),從而體現(xiàn)我們的品牌的差異化的價(jià)值。

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