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鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年6月13日訊  這個(gè)問題其實(shí)今年2月份的時(shí)候我寫過一篇文章，題目是《后輪ABS和TCS二選一，哪個(gè)更重要？》

這個(gè)問題并不復(fù)雜，但是要分幾個(gè)方面來講，我先說結(jié)論吧。

第一，后輪搭載TCS或ABS，踏板車比跨騎車更需要TCS。

第二，大排量的跨騎車比小排量跨騎車更需要TCS，同理，大排量踏板車比小排量跨騎車更需要TCS。

第三，對(duì)于摩托車后輪搭載TCS的重要性，各個(gè)車型的排序是這樣的：大排量踏板車≥大排量跨騎車＞小排量踏板車＞小排量跨騎車。

第四，對(duì)于摩托車搭載前后ABS的重要性，各個(gè)車型之間的排序是這樣的——都很重要！

觀點(diǎn)總結(jié)：小排量車型上，ABS比TCS更重要，優(yōu)先配置ABS更靠譜。

大排量車型上，大排量踏板車對(duì)于TCS的需求比大排量跨騎車更迫切。

先來解釋第一點(diǎn)——為什么踏板車比跨騎車更需要TCS？

這個(gè)道理太簡(jiǎn)單了，原因就是踏板車沒有離合器，但是跨騎車一般都是有的（除了某些雙離合變速車款）。

離合器的作用就是切斷或者接合動(dòng)力給驅(qū)動(dòng)輪（后輪），踏板車沒有離合器，意味著一擰油，動(dòng)力就直接輸出給了后輪，如果這發(fā)生在非常濕滑的路面上，例如泥濘冰雪路面上，后輪勢(shì)必會(huì)打滑發(fā)生側(cè)翻。

大家可以點(diǎn)擊下方的視頻截圖來看看大排量踏板車后輪搭載TCS有多重要，視頻為驃騎府本人現(xiàn)場(chǎng)拍攝，車型為大陽350ADV。

但是在跨騎車上面，因?yàn)橛须x合器，車手可以通過離合器來控制動(dòng)力輸出到后輪的大小，也就意味著車手可以掌控后輪是否打滑。

所以，踏板車比跨騎車更需要TCS。

解釋第二點(diǎn)——為什么大排量跨騎車和踏板車比小排量跨騎車和踏板車更需要TCS？

因?yàn)榇笈帕磕ν熊嚕还苁强珧T還是踏板，動(dòng)力輸出都比較大，起步加速能力更好，也就意味著后輪更容易打滑失控，而小排量車型，動(dòng)力輸出有限，一般情況下，后輪不容易打滑。

解釋第三點(diǎn)——為什么大排量踏板車對(duì)于TCS的配置需求必要性會(huì)大于大排量跨騎車？

其實(shí)前面已經(jīng)解釋過了，因?yàn)樘ぐ遘嚊]有離合器，而跨騎車有，這個(gè)就是決定因素，大家可以看看進(jìn)口大排量踏板車，例如寶馬C400X，C400GT，C650GT，本田ADV750，本田NSS350，雅馬哈TMAX530等等，無一不配置TCS，乃至于現(xiàn)在國產(chǎn)有些大排量的踏板車也搭載了這個(gè)配置，例如無極SR4 MAX，阿普利亞的SRMAX250等等。

但是大排量跨騎車就不一定，上代的川崎Z900算不算大排量摩托車？這個(gè)應(yīng)該沒人否認(rèn)吧？但是要知道，川崎進(jìn)口國內(nèi)的Z900是在現(xiàn)售款上才配置的TCS（川崎稱KTRC），上一代的Z900并沒有這個(gè)玩意兒。

川崎Z650算不算大排量跨騎機(jī)車？應(yīng)該也能算吧，但是依然沒有這個(gè)配置。

更多的還有——杜卡迪自游800全系，都沒有TCS牽引力控制系統(tǒng)，寶馬的拿鐵R NINE T（選配ASC），本田CB1100等等，都是標(biāo)準(zhǔn)的大排量跨騎車，也都沒有配置TCS牽引力控制系統(tǒng)。

解釋第四點(diǎn)——為何配置ABS卻不分車型和排量呢？

ABS適用于所有排量的摩托車，因?yàn)椴徽撃泸T的是什么排量什么類型的摩托車，緊急制動(dòng)幾乎是你不得不時(shí)刻要面對(duì)的情況，即便是你騎的是一輛小踏板，也會(huì)時(shí)刻面臨這個(gè)情況，所以，ABS適合所有的摩托車。

但是實(shí)際上，小排量摩托車上配置ABS的并不多見，尤其是價(jià)格便宜的通路工具車型。反正我是沒見過拖煤氣罐的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的GN125或者CG125配置過ABS。

這個(gè)就是屬于成本問題的范疇了，ABS一套價(jià)格怎么也得增加一千多，通路工具車的用戶本身對(duì)價(jià)格很敏感，價(jià)格高了兩三百元錢可能就直接放棄了，賣那么貴肯定不會(huì)有好下場(chǎng)，其次，通路工具車沒有什么性能，跑也跑不快，上了八九十碼的速度飄得嚇人，基本沒誰會(huì)騎輛125跟人路上崩車玩兒。

所以，雖然ABS更重要，但是由于成本問題，絕大多數(shù)小排量車型沒有配置ABS。

也因?yàn)樯鲜鲈颍绻切∨帕刻ぐ遘嚕筝喼荒茉贏BS和TCS之間選擇一樣的前提下，例如樓主講的豪爵UHR150和本田PCX160，到底是前后輪搭配雙通道ABS重要還是前輪ABS后輪單TCS重要呢？我認(rèn)為是前者。