本田CBR300R摩托的ABS制動防抱死系統(tǒng)淺析
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年5月27日訊 制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在機(jī)動車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。摩托車專用的制動防抱死系統(tǒng)（Motorcycle Antilocking Brake System），簡稱摩托車ABS。
BOSCH ABS 進(jìn)化圖
第一款安裝在摩托車上的輪胎防死鎖系統(tǒng)Maxaret：
ABS 與摩托車
1970年，防抱死制動系統(tǒng)已經(jīng)從機(jī)械式改為電子式的設(shè)計，各大汽車制造商陸續(xù)將該系統(tǒng)運用在產(chǎn)品上。HONDA 在1992年推出的ST1100，是第一款搭載ABS 的日系摩托車。但在當(dāng)時，ABS 組件主要為汽車開發(fā)，重量體積雖然已經(jīng)比70年代要小的多，對于摩托車仍是負(fù)擔(dān)，因此多半是車重、體型較大型的旅行車款才有搭載ABS。
第一款搭載ABS的日系摩托車 HONDA ST1100
ABS 的發(fā)展逐漸輕量化、小型化為摩托車的安裝提供了可行性。從早期只安裝在大型休旅車款，到如今大型檔車或踏板車，也得以加入ABS 設(shè)備。
CBR300R的ABS防抱死系統(tǒng)
