鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年4月28日訊 汽車因速度而誕生，其實(shí)，人們完全可以制造更快的汽車，但是，為什么沒有這么做，不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠大，而是制動(dòng)技術(shù)跟不上，沒有制動(dòng)，就沒有速度，汽車極速永遠(yuǎn)受制動(dòng)性能限制。
制動(dòng)器
盤式制動(dòng)性能更好
制動(dòng)形式主要分鼓式和盤式兩大種類。它們的原理都是由固定不旋轉(zhuǎn)的部分(制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗)以一定的力量壓迫與車輪一同旋轉(zhuǎn)的部分(制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤)，從而強(qiáng)制車輪制動(dòng)。
盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)的耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲(離心力的作用可將雨水飛散出去）。
盤式制動(dòng)器
為什么稱鼓式制動(dòng)
之所以叫鼓式制動(dòng)，是因?yàn)橛幸粋€(gè)制動(dòng)“鐵鼓"。鼓式制動(dòng)有制動(dòng)片磨損較少、成本較低以及維修較容易等優(yōu)點(diǎn)，因此目前仍在經(jīng)濟(jì)型轎車后輪上采用。另外，一般轎車的駐車制動(dòng)器(俗稱手剎)都是采用鼓式制動(dòng)器只對兩個(gè)后輪起作用，因此，在做“漂移”動(dòng)作時(shí)，為了讓后輪產(chǎn)生滑動(dòng)，一般都要拉一下駐車制動(dòng)器(手剎）。
制動(dòng)盤為何要通風(fēng)
制動(dòng)過程實(shí)際上是利用摩擦力將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能的過程，如果能盡快將熱能釋放出去，那么無疑會加快其轉(zhuǎn)化速度，從而使汽車盡快失去動(dòng)能而制動(dòng)。
由于盤式制動(dòng)的散熱性能較好，它可以使制動(dòng)系統(tǒng)快速散熱，因此從制動(dòng)理論上講，盤式制動(dòng)要強(qiáng)于鼓式制動(dòng)器。為了盡一步提高制動(dòng)性能，有些制動(dòng)盤上還打有許多小孔，或?qū)⒅苿?dòng)盤設(shè)計(jì)成空心通風(fēng)式，從而加速散熱效果。這就是我們常說的通風(fēng)盤式制動(dòng)。
