鼓式制動器檢修的過程
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年4月24日訊 鼓式制動器是常見的一種制動器，它的檢修工作內(nèi)容分為四個部分，下面就一起來了解鼓式制動器四部分是如何進(jìn)行檢修的。
(一)制動鼓檢修
鼓式制動器制動鼓常見損傷是制動鼓內(nèi)表面磨損導(dǎo)致失網(wǎng)、溝槽、拉傷及變形。用百分表測量制動鼓的磨損與失網(wǎng)，制動鼓與輪轂軸承的同軸度對制動系工作性能影響也很大。有時雖然制動鼓的磨損沒有超差，但同軸度超差也同樣需要修理制動鼓的修復(fù)可以用鏜鼓機(jī)，也可以用車床加工，加工時要以輪轂軸承中心為基準(zhǔn)。
(二)制動蹄檢修
當(dāng)制動蹄的摩擦襯片磨損到鉚釘頭深低于0．5mm時，應(yīng)拆除舊片重鉚新片或更換新蹄片，目前多采用更換蹄片。
(三)制動底板檢修
制動底板表面翹曲超過0．6mm，應(yīng)予校正。制動底板如有裂紋或螺栓孔嘗損應(yīng)堆焊修復(fù)。
(四)回位彈簧檢修
如回位彈簧掛鉤顯著變形，嚴(yán)重銹蝕或長度拉長，超過標(biāo)準(zhǔn)尺寸5％時，應(yīng)更換，在同一車輛上，應(yīng)盡量選配主要參數(shù)接近的回位彈簧。
