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    制動器的磨損和什么有關(guān)系

    摩托車剎車圈鼓式制動器輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年4月13日訊 摩擦是制動器在運行的時候,肯定要出現(xiàn)的一個流程,制動器的制動襯片和偶件在摩擦期間,防止相互反應(yīng)會導(dǎo)致的外層原料的流失和轉(zhuǎn)移,這就出現(xiàn)了磨損。這樣會慢慢讓制動的縫隙加大,直到襯片與鼓不可以接著運用,這就是制動器的工作壽命問題。

    從制動器的靠譜方面來考慮,制動器的摩擦指數(shù)很高,特別是在高溫的時候,它還是可以保持很大的摩擦指數(shù),也就是有足夠的制動摩擦力矩,不過通常來說摩擦指數(shù)越大,摩擦所產(chǎn)生的阻力就會越高,外面所受的剪切應(yīng)力也就越大,所以摩擦面原料的流失亦或是破壞將更加厲害,發(fā)生的磨損也就越厲害,工作的壽命也越短,所以摩擦和磨損是摩擦期間既相關(guān)又矛盾的兩個方面,不一樣的工作環(huán)境和條件,側(cè)重也會不一樣,但是對制動器來說,需要有一些摩擦阻力但是不會造成比較大的磨損,制動器磨損和摩擦期間的摩擦狀態(tài)有關(guān)系,而且隨著工作環(huán)境和制動器的原料不一樣而有差別。

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