摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年4月9日訊 許多人一直很好奇，為什么摩托車的制動盤會有很多孔，而汽車碟剎盤基本都是光盤，帶孔的制動盤會比沒有孔的制動盤弱嗎？ 剎車盤上帶很多孔有什么作用？

與鼓式制動器一樣，盤式制動器具有較大的接觸面積，但是散熱能力很差，表面的灰塵很難飛出并且經常過熱，從而導致制動能力下降，剎車束甚至燒傷剎車片并損壞剎車，這就是打孔盤式制動器誕生的原因。

打孔盤式制動器的設計比非穿孔盤式制動器更薄，非打孔盤式制動器采用波浪形形狀等，以增加空氣暴露面積加強散熱。打孔的制動盤使制動器更加穩定，并且可以在所有的路況條件下運行。

制動盤上的小孔可以加速空氣在盤體兩邊的流動，從而帶走更多的熱量，可以保持更好的制動效能恒定性。小孔所附著的污垢或水更容易飛走，而使制動片和制動盤表面的接觸面積更大，更均勻。

在剎車盤工作的過程中，剎車鉗與剎車盤高速接觸，引起兩者的振動，發出尖銳的噪音，通過打孔的方式可以改變其固有頻率避開共振，達到減少振動和噪音以及延長壽命。

大孔可以減輕剎車盤的質量，在一定范圍內車輛的重量越輕，制動效能更高。

另外，這些小孔還分散了制動力以及制動盤的溫度，以解決最小化制動盤上某一點的熱量或破裂問題。此外，新材料技術還可以做得更好，有更耐用，更堅固和更快的制動盤。

但是并不是一味的打孔就越好，打孔太多會影響剎車盤的強度，導致壽命過低，所以凡事都有個度。