摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年3月4日訊 摩托車制動系統的作用是在緊急情況下使摩托車獲得最短的剎車距離，以確保行車安全，速度越快，對制動裝置的靈敏性要求越高。摩托車的制動系統按結構一般可分為鼓式制動器、盤式制動器和盤鼓混合式制動器3類。本文將解析如何排除盤式制動系統內的空氣，供摩托車愛好者和維修人員參考。
在對盤式制動系統進行拆裝時，空氣有可能進入制動液而降低液壓系統的制動效果，應設法排凈系統內的空氣。
1、主油缸的液面高度一般約占透視窗的2/3，若液量不足，可卸下貯油室蓋補充選型制動液至標準刻線，然后緩慢地操作制動把手，直到貯油室底部的溢流孔不再冒氣泡為止。此時，取下放油螺釘上的防塵罩，擰松副油缸夾鉗活塞殼體上部的放油螺釘1圈～2圈，慢慢抓握制動手柄，使空氣從放氣螺釘間隙處排出，直至滲出少量油液；保持制動手柄的抓握位置，擰緊放氣螺釘，最后反復抓放制動手柄數次，使制動系統內的油液正常循環。若經上述操作后主泵油池內的油減少到下限附近，則補充至上限即可。副油缸放油螺釘處無氣泡冒出，確認空氣排盡后再將主油缸的蓋板裝好。
2、若制動液發白變質，可向油缸內添加新制動液。擰松副油缸上部的放氣螺釘2圈～3圈，找一醫用針筒，一端套上直徑合適的透明膠管，另一端插到放氣螺釘上抽吸，每抽吸一次應將放氣螺釘擰緊后再取下膠管推出油液，并反復數次。抽吸過程中應隨時向主油缸內添加油液，以免因缺油空氣再次進入。待舊油抽吸完畢新油液流出，并將制動液添加到主油缸透視窗的上限時，再回裝密封皮膜及貯油室蓋。因油液具有腐蝕性，絕不能用口吮吸。
3、為確保制動液的性能和正常使用，還應注意以下幾點
（1）兩種不同品牌以上的制動液不能混合使用，否則會產生分層現象，失去制動作用；
（2）防止日曬雨淋及水分和礦物油混入變質；
（3）主油缸的皮碗不要敞開放置；
（4）使用醇型制動液前，若有白色沉淀需濾凈后再用；
（5）制動液多以有機溶劑制成，易揮發易燃燒，因此操作時應遠離火源。
最好選擇在晴好天氣添加或更換制動液，不要使用已泵出的制動液。盡量不要將制動液濺到摩托車的任何零件上，因為制動液會腐蝕油漆和橡膠件，一旦濺上用清水沖洗。不要將貯油蓋長時間打開，防止水分或灰塵進入制動系統。
