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    摩托車改變鏈輪比,會(huì)帶來什么效果呢?

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    摩托車剎車圈鼓式制動(dòng)器輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年02月29日訊 摩托車的鏈輪是一套比較常見的傳動(dòng)裝置,但事實(shí)上前后鏈輪的大小,將直接影響車輛后期的扭力表現(xiàn)和速度表現(xiàn),那么它們之間的關(guān)系如何呢?

    要想搞清楚它們之間的關(guān)系以及影響,就要先確定好主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的關(guān)系,通常情況下主動(dòng)輪大速度快,主動(dòng)動(dòng)小扭力強(qiáng),這里可以參考自行車的變速方式。

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    所謂的主動(dòng)輪就是一級(jí)變速齒輪,簡而言之就是第一個(gè)參與動(dòng)力傳輸?shù)逆溳啠阅ν熊嚨闹鲃?dòng)輪是前鏈輪,而不是后鏈輪,搞清楚了這一層關(guān)系,那么改變摩托車前后鏈輪的速比就會(huì)有以下效果。

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    1.在前鏈輪大小不變的前提下,后鏈輪越大車輛的扭力會(huì)更足,爬坡能力會(huì)更強(qiáng),但相應(yīng)的行駛速度會(huì)下降。

    而后鏈輪越小車輛的極速會(huì)越給力,不過相應(yīng)的扭力就會(huì)不足,將會(huì)嚴(yán)重影響車輛的爬坡能力。

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    2.如果保持后鏈輪大小不變,前鏈輪越小扭力會(huì)越強(qiáng),前鏈輪越大極速會(huì)越高,但因?yàn)榍版溳喫幍目臻g有限,它的齒數(shù)變化并不會(huì)太過明顯,基本上會(huì)在三個(gè)牙左右,不過因?yàn)榍版溳喪侵鲃?dòng)輪,所以即便改變一個(gè)牙齒的大小,效果也是比較明顯的。

    以上就是摩托車前后鏈輪速比改變之后的直接表現(xiàn),雖然任何一款摩托車都可以做如此的改變,但因?yàn)檐囆筒煌瑢?duì)于扭力和速度的要求不一樣,所以操作之前一定要根據(jù)車輛特性,進(jìn)行鏈輪速比的轉(zhuǎn)換。

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