摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年11月22日訊 鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、傳力杠桿和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。制動(dòng)鼓在最外面，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦片固定在制動(dòng)鼓上，安裝在制動(dòng)底板上。開始剎車時(shí)，制動(dòng)鼓在外力的作用下向外張開，摩擦片和制動(dòng)鼓接觸、摩擦，將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)到空氣中，使汽車發(fā)生減速。在不工作的時(shí)候，摩擦片和制動(dòng)鼓要避免接觸。
制動(dòng)蹄有不同的張開裝置：液壓輪缸式、凸輪式、楔塊式，還可用氣動(dòng)或電動(dòng)方式作為制動(dòng)蹄驅(qū)動(dòng)裝置。
鼓式制動(dòng)器較其他制動(dòng)器占的空間較小，制動(dòng)效果好，剎車系統(tǒng)使用的油壓不用太高，制造成本低廉，而且技術(shù)成熟，所以至今還在各種車上使用。但是鼓式制動(dòng)器也有散熱困難，比較容易產(chǎn)生熱失效，構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做
調(diào)整，使得維修不易等缺點(diǎn)。
鼓式制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)不同可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)從蹄式、雙從蹄式、單向增力式和雙向增力式，如圖1.1所示。
圖1.1鼓式制動(dòng)器示意圖
(a)領(lǐng)從蹄式（用凸輪張開）；（b）領(lǐng)從蹄式（用制動(dòng)輪缸張開）；（c）雙領(lǐng)蹄式（非雙向，平衡式）；（d）雙向雙領(lǐng)蹄式；（e）單向增力式；（f）雙向増力式
