摩托車剎車的基本知識(shí)和基本技巧

    摩托車剎車圈鼓式制動(dòng)器輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年11月6日訊 摩托車公路剎車的基本知識(shí)和基本技巧,剎車有很多種情況,車子的不同,剎車的技巧不同,路面的不同,剎車的技巧當(dāng)然也會(huì)不同,即使同樣的車子,同樣的路面,速度的不同也有不同的剎車方法,我今天主要說(shuō)說(shuō)公路車在公路上剎車的基本知識(shí)和基本技巧.

    一:基本知識(shí):

    1:前輪剎車比后輪剎車更快速。

    2:前輪剎車比后輪剎車更安全。

    3:兩輪剎車比一輪剎車更快速。

    4:干地剎車比濕地剎車更快速。

    5:柏油路面比水泥路面更快速。

    6:請(qǐng)最好不要嘗試點(diǎn)剎車。

    7:請(qǐng)最好不要在彎道中剎車。

    下面我逐一解釋。

    1:在行駛中剎車,后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來(lái),而前輪可以,因?yàn)椋谛旭傊惺褂们皠x車,會(huì)把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力,這時(shí),前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力,從而更快的停下來(lái)。

    2:在行駛種稍微用力(尤其是高速的時(shí)候)的后剎車都會(huì)使后輪抱死,產(chǎn)生側(cè)滑,而前輪只要你不用大的離譜的力量來(lái)剎,都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然,路面要干凈,車子要直立)

    3:很好理解,用兩個(gè)剎車肯定比只用一個(gè)剎的快啊。(是廢話)

    4:干燥的路面比有水的路面剎車快,因?yàn)椋畷?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。多說(shuō)一句,濕地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。

    5:水泥路面比柏油路面對(duì)于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時(shí)候。因?yàn)椋赜吐访嬉人嗦访娲植凇?/span>

    6:點(diǎn)剎車對(duì)車子的要求比較高,同樣,對(duì)車手的要求也比較高,當(dāng)然,可以嘗試,但是,點(diǎn)剎車對(duì)于公路車來(lái)說(shuō)意義不大。

    7:在彎道中,輪胎對(duì)于地面的附著力已經(jīng)很小了,稍微用力的剎車都會(huì)造成側(cè)滑,摔車。

    二:基本技巧:

    1:高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

    2:高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。

    3:上坡剎車時(shí),前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>

    4:下坡剎車時(shí),后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>

    5:緊急剎車時(shí),剎車的力度是稍微小于抱死的力度。

    6:濕滑的路面剎車時(shí),后輪要先于前輪剎車。

    下面我逐一解釋

    1:高速剎車時(shí)剎車力度的分配,一般來(lái)說(shuō)60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然,并不絕對(duì))

    2:很好理解,前輪抱死了就翻跟斗了,呵呵。

    3:上坡的時(shí)候,前輪高于后輪,所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。

    4:上面一條反過(guò)來(lái)。

    5:因?yàn)椋喬ピ诒乐螅Σ亮Ψ炊鴷?huì)降低,輪胎最大的摩擦力是在即將抱死,但還沒(méi)有抱死的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生,沒(méi)有辦法解釋的更清楚了,太麻煩了。

    6:濕滑的路面先使用前剎車,很可能會(huì)前輪抱死,結(jié)果就是肯定摔,而后輪抱死,(只要車子架子正,車頭正)一般摔不了的。很簡(jiǎn)單。

    最后,補(bǔ)充說(shuō)明,永遠(yuǎn)不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力,原因見(jiàn)基本知識(shí)的第7條,那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦?牢記,你的第一件事不是剎車,而是拉正你的車子。

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