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    摩托車爬坡無力,速度跑不起來是什么問題?

    摩托車剎車圈鼓式制動器輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月26日訊  摩托車上坡沒勁,說明發(fā)動機(jī)輸出的功率和扭力不足,也就是發(fā)動機(jī)燃燒做功不理想,可以分為發(fā)動機(jī)本身問題和發(fā)動機(jī)外部問題,開始當(dāng)然要先檢查外部環(huán)節(jié)了,畢竟發(fā)動機(jī)拆裝維修技術(shù)含量太高了,請關(guān)注:容濟(jì)點火器。

    空濾油濾堵塞

    摩托車空濾比較容易臟,因為很多摩托車都跑在國道,省道和鄉(xiāng)間泥路上,這些地方聽起來空氣質(zhì)量不錯,實際上因為塵土飛揚,空濾器比較容易臟,而一般騎摩托車的人也不像開汽車的人那么重視保養(yǎng),很多使用了超過1萬公里都沒有更換空濾的,這時候造成空氣進(jìn)氣量嚴(yán)重不足,發(fā)動機(jī)當(dāng)然是做功不行的,速度跑不起來,爬個小坡都爬不上。

    除了空濾,汽油濾如果堵塞了,直接造成進(jìn)油供油不正常,不過汽油濾使用時間一般比較長,只要你加的汽油質(zhì)量可以,很多都是3萬公里以上的壽命。

    大多數(shù)摩托車沒有機(jī)油濾芯,而只有濾網(wǎng),濾網(wǎng)如果堵塞了,會引起機(jī)油潤滑不正常,發(fā)動機(jī)容易發(fā)熱受損,一般在換機(jī)油的時候,可以適當(dāng)檢查清洗一下。


    供油系統(tǒng)不正常

    除了上邊說到的汽油濾堵塞引起的供油不合理外,不排斥油管折彎或者堵塞等問題發(fā)生,可以拔掉下油管看看出油是否正常。

    以往的摩托車是化油器供油,化油器出廠時候空燃比已經(jīng)調(diào)整好了,油針位置也匹配正確,一般是不用調(diào)整的,但是不排除使用時間長了,或者加了一些質(zhì)量不好的油,造成里邊出油不成比例,可以找一些化油器專用的清洗劑來噴洗。如果是混合比亂了,也會造成燃燒不理想,這時候發(fā)動機(jī)的輸出扭矩都會嚴(yán)重下降,排氣管可能會冒黑煙。

    現(xiàn)在是電噴車,出廠時候都是嚴(yán)格配對好參數(shù)的,一致性是比較理想的,但是也不排除個別車型出現(xiàn)例外。如果是新車爬坡都不正常,可以找商家?guī)湍阒匦抡{(diào)整匹配了,或者更換某個傳感器。

    電噴車有油泵,噴嘴,氧傳感,壓力和溫度傳感,還有節(jié)氣門位置傳感器等等,如果里邊有某個配件壞掉了,或者性能不良,這時候發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)會嚴(yán)重偏離正常情況,爬坡爬不動也就是理所當(dāng)然的事情了。或者是使用時間長了,插頭出問題的概率也比較高,都要仔細(xì)往這邊想想了。


    點火方面

    不管是電噴車還是化油器車,都有點火系統(tǒng),只是電噴車一般把點火單元,集成到ECU里邊去了,對外還是一樣要驅(qū)動高壓包和火花塞工作的。如果點火器使用時間長了,里邊的晶體管性能下降,或者電容容量減少,都會引起發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩下降,爬坡時候跑不動。

    如果火花塞燒蝕了,可能會產(chǎn)生漏火或者斷火現(xiàn)象,這時候明顯跑不動了,或者出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象,爬坡更加是個問題,可以及時更換火花塞來解決問題。

    高壓包雖然比較少壞,但是高壓帽經(jīng)常因為高溫發(fā)熱損壞是比較常見的,可以直接造成點火不正常,在爬大坡時候,不排除不理想。

    還有一些老車,如果是線路老化,或者破損了,會造成漏電漏火,引起發(fā)動機(jī)控制失靈,這些都要仔細(xì)分析查找。


    離合器問題

    離合器是銜接發(fā)動機(jī)飛輪和變速器之間的動力傳輸機(jī)構(gòu),它完全靠壓盤和摩擦片的摩擦力來實現(xiàn)的,如果兩者之間存在打滑,直接引起車輪上的扭矩不足,爬坡不正常。

    可以打起大腳,空擋著車后,掛上檔位,如果加油門看到后輪轉(zhuǎn)動很慢,你輕輕踩一下剎車,后輪可能就停下來了,這種情況可以斷定為離合器燒片打滑了。

    也可以掛上檔位,試試推摩托車走動一下,如果感覺到非常難推動,說明離合是正常的,如果很容易推動,說明就是離合器里邊存在打滑了。

    也就是離合打滑的本質(zhì),是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以上去,但是車輪速度上不去。


    發(fā)動機(jī)其他問題

    有些人剛買新摩托車,馬上去飆了高速,雖然現(xiàn)在很多合資車質(zhì)量不錯,但是摩托車還是和汽車的制造水平有差異的,磨合還是有必要的,在磨合期內(nèi)拉高速,不排斥造成磨損性的傷害,引起發(fā)動機(jī)缸壓不足等問題,這時候爬不上坡就不奇怪了。

    車子用久了,或者沒有及時更換機(jī)油,里邊的氣門,搖臂,活塞環(huán),氣缸壁,凸輪軸等都可能會產(chǎn)生磨損,燒機(jī)油了,直接會造成發(fā)動機(jī)動力和功率嚴(yán)重下降,爬不上坡順理成章了。


    操作不當(dāng)

    如果是踏板車爬坡困難,還有突突聲音,這種情況是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速太低了造成的,可以在上坡前把油門拉大一點,讓轉(zhuǎn)速上來后再爬坡。

    如果爬坡時候還是入彎狀態(tài),需要加油門還有輕踩一點剎車,這樣保證低速入彎來控制安全,而油門加大后可以維持發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速,在出彎時候再把剎車釋放了。

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