摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年10月20日訊  鼓剎、鼓式剎車、鼓式制動(dòng)器，一個(gè)意思。與之相對(duì)的是碟剎、盤式剎車。前者大多用于貨車，后者大多用于轎車。對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，價(jià)格高一些的，都不會(huì)用鼓剎。

    ↑這是常見的汽車鼓剎，制動(dòng)蹄有一端用定位銷固定，然后利用制動(dòng)輪缸來(lái)擴(kuò)展制動(dòng)蹄。輪缸里用油還是用氣，應(yīng)該是小汽車用油，大貨車用氣。

    ↑與上圖相比，增加了制動(dòng)蹄調(diào)整器，一是方便調(diào)節(jié)，二是能最大程度榨干摩擦片。

     ↑與前兩者相比，有兩個(gè)制動(dòng)輪缸。還有做成三個(gè)制動(dòng)蹄的，見過(guò)圖片的，一時(shí)找不到。

    ↑與上圖比，最大區(qū)別是兩個(gè)制動(dòng)輪缸變成了兩個(gè)凸輪軸。也就是說(shuō)，所謂的油剎氣剎，變成了機(jī)械剎。ABS，CBS，想都別想。

    ↑把單個(gè)制動(dòng)輪缸換成了凸輪軸，另一端仍是兩個(gè)定位銷，變成了這個(gè)樣子。

    ↑終于說(shuō)到主角了。這是我們便宜的摩托車（電瓶車）采用的鼓式制動(dòng)器。兩個(gè)彈簧拉著，一端是凸輪軸，另一端沒(méi)有定位銷，靠彈簧頂在定位柱上。

    早期摩托車，前后輪都是鼓剎。因?yàn)橹苿?dòng)力負(fù)荷的百分之六七十在前輪，后來(lái)常見的是前碟后鼓。然后是前后碟剎或者前雙碟后單碟，再然后增加ABS、CBS等等。

    ↑摩托車采用這種單定位柱雙彈簧加單凸輪軸的鼓剎，我從上個(gè)世紀(jì)忙到這個(gè)世紀(jì)，痛恨無(wú)比！因?yàn)椤?/span>

    1、灰塵泥水生銹等原因，凸輪軸外殼部位會(huì)變得不順暢甚至卡住，制動(dòng)不回位。內(nèi)部摩擦片產(chǎn)生的顆粒粉末更是加劇了這種狀況。拆開了清理，然后糾結(jié)，不加潤(rùn)滑油不順暢，加了潤(rùn)滑油很是粘灰。

    2、摩擦片磨小了，制動(dòng)鼓磨大了，只有收緊制動(dòng)拉桿。收緊到一定地步，當(dāng)凸輪軸角度較大時(shí)，剎車不能回位。

    3、這時(shí)，只有換新的摩擦片，擴(kuò)大摩擦片外徑。

    4、當(dāng)輪轂內(nèi)徑磨大時(shí)，要換加厚摩擦片；當(dāng)輪轂內(nèi)徑更大時(shí)，厚摩擦片也不頂用時(shí)，怎么搞？

    5、摩托車的制動(dòng)鼓與輪轂是一體的，如果連加厚摩擦片都用不了多久的話，難道換輪轂？那代價(jià)就大了。我過(guò)去干過(guò)的事，除了換加厚摩擦片，就是在凸輪軸上包一圈適當(dāng)厚度的鐵皮。后來(lái)又在定位柱上包鐵皮，還要銼一下蹄塊。這樣做有效果，但是摩擦片與制動(dòng)鼓弧度不一樣，制動(dòng)性能下降。總之，我就不停地跟著它忙，很討厭。

    有時(shí)，可以把鼓剎改裝成油壓碟剎，我的電瓶車就這樣改過(guò)。

    ↑改裝前。

    ↑改裝后。

    ↑在網(wǎng)上看到，有把后鼓剎改成機(jī)械式碟剎的，這相當(dāng)于自行車中的拉線式碟剎。感覺(jué)這是成本最小、便于改裝的方案。當(dāng)然，這些都只適用于車重不大、車速不快的小排量摩托。另：圖中那個(gè)ABS測(cè)速齒圈很搞笑。

    所以，摩托車凡是有鼓剎的，我都一票否決。這是麻子照鏡子——個(gè)人觀點(diǎn)。如果想省錢，并且十一至十三年內(nèi)騎不了多少公里，也許也能將就吧。