摩托車(chē)剎車(chē)圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年9月19日訊 碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車(chē)或油剎；鼓剎是剎車(chē)片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車(chē)方式。市面上車(chē)輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說(shuō)的“前碟后鼓”配置。 后輪不用碟剎是因?yàn)槌杀締?wèn)題了，有很多大排摩托都是前后碟剎的。

碟剎優(yōu)于鼓剎，剎車(chē)碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。鼓剎制動(dòng)蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄，能自動(dòng)增力的是領(lǐng)蹄。一個(gè)輪子上有兩個(gè)制動(dòng)蹄。一般是領(lǐng)從蹄形式但也有雙領(lǐng)蹄或雙從蹄的。

有時(shí)剎車(chē)會(huì)發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領(lǐng)蹄的聲音，制動(dòng)力雖大，但會(huì)損壞剎車(chē)蹄。鼓剎也有自己的優(yōu)點(diǎn)，除開(kāi)成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎，鼓剎能夠借助車(chē)輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)增大制動(dòng)力。當(dāng)然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。

鼓剎及碟剎（盤(pán)剎）的最大區(qū)別在于散熱問(wèn)題，在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車(chē)部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車(chē)皮與碟盤(pán)是平面接觸，接觸面大，時(shí)間一致，制動(dòng)迅速；鼓式剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動(dòng)效率相對(duì)低。