摩托車(chē)剎車(chē)圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年9月19日訊 碟剎和鼓剎:碟剎也叫液壓剎車(chē)或油剎;鼓剎是剎車(chē)片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車(chē)方式。市面上車(chē)輛一般前輪用碟剎,后輪用鼓剎,即所說(shuō)的“前碟后鼓”配置。 后輪不用碟剎是因?yàn)槌杀締?wèn)題了,有很多大排摩托都是前后碟剎的。
碟剎優(yōu)于鼓剎,剎車(chē)碟直徑越大越好,卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。鼓剎制動(dòng)蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄,能自動(dòng)增力的是領(lǐng)蹄。一個(gè)輪子上有兩個(gè)制動(dòng)蹄。一般是領(lǐng)從蹄形式但也有雙領(lǐng)蹄或雙從蹄的。
有時(shí)剎車(chē)會(huì)發(fā)出嘰嘰的叫聲,那就是領(lǐng)蹄的聲音,制動(dòng)力雖大,但會(huì)損壞剎車(chē)蹄。鼓剎也有自己的優(yōu)點(diǎn),除開(kāi)成本低之外,相同直徑條件下,鼓剎的絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎,鼓剎能夠借助車(chē)輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)增大制動(dòng)力。當(dāng)然,鼓剎更易抱死,熱衰減更快。
鼓剎及碟剎(盤(pán)剎)的最大區(qū)別在于散熱問(wèn)題,在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好,容易熱量積聚使剎車(chē)部分產(chǎn)生熱衰竭,制動(dòng)力減弱,而碟剎通風(fēng)好,散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。另外,碟剎用鉗式,剎車(chē)皮與碟盤(pán)是平面接觸,接觸面大,時(shí)間一致,制動(dòng)迅速;鼓式剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓是曲面接觸,由點(diǎn)到面,制動(dòng)效率相對(duì)低。