鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年9月10日訊 輪轂軸承是一個(gè)簡(jiǎn)單但重要的汽車(chē)零部件，它能使車(chē)輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。壞的輪轂軸承要在它不能用之前更換，以免損壞的汽車(chē)和造成的傷害。
聲音：
輪轂軸承磨損，司機(jī)可以從車(chē)輪的聲音來(lái)辨別。壞的輪轂軸承的一個(gè)表現(xiàn)就是轟隆隆的噪音。噪聲往往會(huì)使車(chē)輛行駛的速度變得響亮。
振動(dòng)：
伴隨著隆隆聲，壞的輪轂軸承的震動(dòng)聲可在車(chē)內(nèi)或在方向盤(pán)上感覺(jué)到。當(dāng)在更高的速度或是轉(zhuǎn)彎時(shí)，這種噪聲將會(huì)更大。
測(cè)試及維修：
如果發(fā)現(xiàn)壞的輪轂軸承時(shí)，輪轂軸承應(yīng)被安全的測(cè)試來(lái)提高車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。輪子旋轉(zhuǎn)順利,沒(méi)有向一邊滑算是正常。如果輪軸承需更換的部分比較廉價(jià)，修復(fù)并不復(fù)雜時(shí)，往往比較耗時(shí)間。
如何尋找輪轂軸承噪音？
輪軸承是車(chē)輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的最重要和最不視的部分。當(dāng)他們開(kāi)始發(fā)生故障時(shí)，輪轂軸承通常發(fā)出嗚嗚的聲音，你可以通過(guò)方向盤(pán)或是汽車(chē)底盤(pán)感覺(jué)到。遇到軸承噪聲是非常糟糕的事情，這使得我們要盡快定位找到出問(wèn)題的地方。幸運(yùn)的是，解決故障源頭的辦法是聽(tīng)，聽(tīng)你汽車(chē)的每個(gè)角落。
以下是具體辦法：
01、找到一個(gè)大的，空曠的停車(chē)場(chǎng)，45英里/每小時(shí)的速度在停車(chē)場(chǎng)里行駛、轉(zhuǎn)彎。
02、踩你的剎車(chē)好像你遭遇了恐慌而停車(chē)那樣。車(chē)的前部會(huì)暴跌，重量轉(zhuǎn)移到前面，在軸承施加更大壓力。這時(shí)傾聽(tīng)你輪軸的聲音，如果它的音量調(diào)高，那么你有一個(gè)壞的前軸承。如果它變得更安靜或消失，然后你有一個(gè)壞的后軸承。
03、以45英里/小時(shí)速度開(kāi)著車(chē)做圓周行駛，先順時(shí)針轉(zhuǎn)彎，你駕駛座邊將承受汽車(chē)的重量。如果軸承噪聲變得響亮，壞的軸承在駕駛座。然后再逆時(shí)針?lè)较蛑貜?fù)，如果軸承噪聲變得響亮，壞的軸承在乘客的一邊。
04、如果您發(fā)現(xiàn)軸承的噪聲或振動(dòng)的增加，那么壞的軸承是前排乘客的側(cè)。如果在制動(dòng)和減小軸承的噪聲增加時(shí)，那么壞的軸承在的后輪驅(qū)動(dòng)程序的側(cè)。
輪轂軸承的安裝與使用
輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代。
第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車(chē)的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。
輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。
在授權(quán)維修店中，對(duì)于不同車(chē)型，安裝輪轂軸承有相應(yīng)的專(zhuān)用工具。但是對(duì)于綜合維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，往往不具備這樣的條件，這種情況下，可以使用剛剛拆下的廢舊軸承，這是因?yàn)榕f軸承與新軸承的尺寸是完全一樣的。
輪轂軸承如何安裝使用：
01、安裝轉(zhuǎn)向節(jié)外側(cè)的卡簧，用于為新輪轂軸承定位。
02、使用舊的輪轂軸承外圈當(dāng)做墊塊，將新輪轂軸承壓入轉(zhuǎn)向節(jié)。軸承完全壓入后，將另一側(cè)的卡簧安裝到位。
03、使用舊的輪轂軸承內(nèi)圈當(dāng)做墊塊，將輪轂壓入轉(zhuǎn)向節(jié)。
04、安裝完成后，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，檢查是否安裝到位，并檢查油封。
將轉(zhuǎn)向節(jié)及其他相關(guān)零件安裝復(fù)位：
01、安裝連接下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的3根螺栓，其鎖緊力矩為35 N·m。
02、安裝連接轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器的2根螺栓，其鎖緊力矩為95 N·m。
03、安裝轉(zhuǎn)向拉桿下端的螺母，其鎖緊力矩為35 N·m。
04、安裝連接制動(dòng)卡鉗和轉(zhuǎn)向節(jié)的2根螺栓，其鎖緊力矩為25 N·m。
05、安裝半軸端部的自鎖螺母，其鎖緊力矩為265 N·m。
06、安裝輪胎，輪胎螺栓的鎖緊力矩為110 N·m。至此安裝前輪轂軸承的操作全部完成。
汽車(chē)輪轂軸承使用注意事項(xiàng)：
01、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車(chē)齡多長(zhǎng)都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛建議在車(chē)輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)更換剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封。
02、如聽(tīng)到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。
03、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。
04、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過(guò)程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專(zhuān)用工具。一定要參照汽車(chē)制造說(shuō)明書(shū)。
05、安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類(lèi)似的處理不當(dāng)）。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。
06、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞，造成軸承的永久失效。
07、裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng)，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些軸承時(shí)，通過(guò)路況測(cè)試觀察儀表盤(pán)上ABS警報(bào)針，來(lái)改變軸承的操作。
08、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個(gè)輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對(duì)ABS的敏感元件。注意：
09、許多的軸承是密封的，這類(lèi)軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤(rùn)滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤(rùn)滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過(guò)多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),多余的油脂就會(huì)滲出。一般經(jīng)驗(yàn)：在安裝時(shí)，油脂的總量要占軸承的間隙的50％。
10、安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類(lèi)型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關(guān)說(shuō)明。
